Hradní (Adamov) - Historie editací

Lukáš Malý: citace

2025-02-26T05:03:12Z

citace

← Starší verze		Verze z 26. 2. 2025, 07:03
Řádek 24:		Řádek 24:
	V roce 1930 původně pojmenovaná jako AB. Datum přejmenování na současný název není známo.		V roce 1930 původně pojmenovaná jako AB. Datum přejmenování na současný název není známo.

	František Mlýnek popisuje ulici v roce 1922 takto: ''„... podél levého břehu náhonu máme po levé straně své řadu domků závodu rovněž patřících, přilepených takřka na skalnatou stráň výběžku olomučanského. První dům (č. 6.) jest jednopatrový, ostatní přízemní, v jednom (nejmenším) umístěn obchod (závodní) smíšeným zbožím, ... - Tam kde výběžek olomučanský se láme v pravém úhlu do Křtinského údolí, vede po hřbetu skalním chodník nahoru, na jehož úpatí stojí malá kaplička...“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 3)		František Mlýnek popisuje ulici v roce 1922 takto:

	Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto: ''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)		<blockquote>
			''„... podél levého břehu náhonu máme po levé straně své řadu domků závodu rovněž patřících, přilepených takřka na skalnatou stráň výběžku olomučanského. První dům (č. 6.) jest jednopatrový, ostatní přízemní, v jednom (nejmenším) umístěn obchod (závodní) smíšeným zbožím, ... - Tam kde výběžek olomučanský se láme v pravém úhlu do Křtinského údolí, vede po hřbetu skalním chodník nahoru, na jehož úpatí stojí malá kaplička...“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 3)
			</blockquote>

			Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto:

			<blockquote>
			''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)
			</blockquote>

	Z výše uvedeného vyplývá, že [[Zámek (Adamov)\|zámek]] původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván [[Mlýnský potok\|Mlýnským potokem]]), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. [[Starý provoz\|Starém prostoru]] (při [[Křtinský potok\|Křtinském potoce]]). [[Kaplička (Adamov)\|Kaplička]] v týlu ulice byla zbourána v 60. letech z důvodu napřimování hlavní ulice a tak ulice dnes začíná až budovou [[Restaurace Hradní\|Hradní 39/1]], která dnes slouží jako restaurace.		Z výše uvedeného vyplývá, že [[Zámek (Adamov)\|zámek]] původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván [[Mlýnský potok\|Mlýnským potokem]]), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. [[Starý provoz\|Starém prostoru]] (při [[Křtinský potok\|Křtinském potoce]]). [[Kaplička (Adamov)\|Kaplička]] v týlu ulice byla zbourána v 60. letech z důvodu napřimování hlavní ulice a tak ulice dnes začíná až budovou [[Restaurace Hradní\|Hradní 39/1]], která dnes slouží jako restaurace.
Řádek 34:		Řádek 42:
	Do listopadu vybudovány základy pro továrnu tím, že do země zapuštěno 1600 pilot betonových a na nich položena železobetonová základová deska v síle 60 cm. (Pamětní kniha obce Adamova, s. 64)		Do listopadu vybudovány základy pro továrnu tím, že do země zapuštěno 1600 pilot betonových a na nich položena železobetonová základová deska v síle 60 cm. (Pamětní kniha obce Adamova, s. 64)

	V následujícím roce je zaznamenáno její dokončení: ''„Postavena "na Ostrově" nová budova pro výrobu tlakových brzd systemu Kunze-Knorr-Westighause, 60 m dlouhý 4 poschodích. Budova určena pro speciální výrobu těchto brzd a vybavena nejmodernějšími stroji a zařízení.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 66 a 67)		V následujícím roce je zaznamenáno její dokončení:

			<blockquote>
			''„Postavena "na Ostrově" nová budova pro výrobu tlakových brzd systemu Kunze-Knorr-Westighause, 60 m dlouhý 4 poschodích. Budova určena pro speciální výrobu těchto brzd a vybavena nejmodernějšími stroji a zařízení.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 66 a 67)
			</blockquote>

	Jedná se o první větší stavební úpravu prostoru. Později začaly vznikat další provozy směrem na Blansko. Postupně zanikl zámecký park a celý zámek byl obklopen provozy a vlečkou, která vedla až do nejsevernějšího cípu Nového provozu.		Jedná se o první větší stavební úpravu prostoru. Později začaly vznikat další provozy směrem na Blansko. Postupně zanikl zámecký park a celý zámek byl obklopen provozy a vlečkou, která vedla až do nejsevernějšího cípu Nového provozu.

Lukáš Malý: /* Historie */ fixlink

2024-10-28T06:10:23Z

Historie: fixlink

← Starší verze		Verze z 28. 10. 2024, 08:10
Řádek 28:		Řádek 28:
	Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto: ''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)		Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto: ''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)

	Z výše uvedeného vyplývá, že [[Zámek (Adamov)\|zámek]] původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván [[Mlýnský potok\|Mlýnským potokem]]), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. [[Starý provoz\|Starém prostoru]] (při [[Křtinský potok\|Křtinském potoce]]). [[Kaplička (Adamov)\|Kaplička]] v týlu ulice byla zbourána v 60. letech z důvodu napřimování hlavní ulice a tak ulice dnes začíná až budovou [[Hradní 39/1]], která dnes slouží jako restaurace.		Z výše uvedeného vyplývá, že [[Zámek (Adamov)\|zámek]] původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván [[Mlýnský potok\|Mlýnským potokem]]), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. [[Starý provoz\|Starém prostoru]] (při [[Křtinský potok\|Křtinském potoce]]). [[Kaplička (Adamov)\|Kaplička]] v týlu ulice byla zbourána v 60. letech z důvodu napřimování hlavní ulice a tak ulice dnes začíná až budovou [[Restaurace Hradní\|Hradní 39/1]], která dnes slouží jako restaurace.

	V Pamětní knize se taktéž dochoval z roku 1926 zápis o průběhu výstavby tzv. budovy VK, která vznikala při soutoku Svitavy a Křtinského potoka:		V Pamětní knize se taktéž dochoval z roku 1926 zápis o průběhu výstavby tzv. budovy VK, která vznikala při soutoku Svitavy a Křtinského potoka:

Lukáš Malý: /* Popis */ fixlink

2024-09-28T04:25:38Z

Popis: fixlink

← Starší verze		Verze z 28. 9. 2024, 06:25
Řádek 6:		Řádek 6:
	Tato ulice začíná na [[náměstí Práce]], ze kterého směřuje severním směrem k Samaře a dále k silnici II. třídy v úseku [[Blansko]]–[[Lipůvka]]. Od [[Samara\|Samary]] je však silnice z důvodu zákazu vjezdu pro automobily nepřístupná. Ulicí prochází jak turistická trasa (zelená), tak trasa cyklistická. Je taktéž využívána pro rychlý přístup od Blanska do Adamova integrovaným záchranným systémem.		Tato ulice začíná na [[náměstí Práce]], ze kterého směřuje severním směrem k Samaře a dále k silnici II. třídy v úseku [[Blansko]]–[[Lipůvka]]. Od [[Samara\|Samary]] je však silnice z důvodu zákazu vjezdu pro automobily nepřístupná. Ulicí prochází jak turistická trasa (zelená), tak trasa cyklistická. Je taktéž využívána pro rychlý přístup od Blanska do Adamova integrovaným záchranným systémem.

	Z levé strany je ulice z počátku lemována zdí, která ji odděluje od tzv. [[Nového provozu]] bývalých [[Adamovské strojírny\|Adamovských strojíren]], vpravo pak stojí [[Restaurace Hradní\|restaurace Hradní]], následují dvě budovy, kde sídlí hospoda U Baťáka (číslo popisné 117 a 41). Poté budova se sedmi garážemi, které v dřívější době patřily strojírenské požární jednotce, dnes zde kromě jiného najdeme autoservis. Vedle této budovy jsou stavby ukončeny dvojicí garáží. Ve svahu za zmíněnými budovami jsou dodnes patrné zbytky zdiva z původní zástavby ulice.		Z levé strany je ulice z počátku lemována zdí, která ji odděluje od tzv. [[Nový provoz\|Nového provozu]] bývalých [[Adamovské strojírny\|Adamovských strojíren]], vpravo pak stojí [[Restaurace Hradní\|restaurace Hradní]], následují dvě budovy, kde sídlí hospoda U Baťáka (číslo popisné 117 a 41). Poté budova se sedmi garážemi, které v dřívější době patřily strojírenské požární jednotce, dnes zde kromě jiného najdeme autoservis. Vedle této budovy jsou stavby ukončeny dvojicí garáží. Ve svahu za zmíněnými budovami jsou dodnes patrné zbytky zdiva z původní zástavby ulice.

	Co se týče tzv. Nového provozu, vjezd do něj uzavírá již neužívaná vrátnice (číslo popisné 454), za níž je budova VK, nyní z větší části neužívána. Prostorem mezi zmíněnými budovami a zdí, která odděluje od areálu strojírny ulici Hradní, prochází po dlážděné silnici také kolej tovární vlečky.		Co se týče tzv. Nového provozu, vjezd do něj uzavírá již neužívaná vrátnice (číslo popisné 454), za níž je budova VK, nyní z větší části neužívána. Prostorem mezi zmíněnými budovami a zdí, která odděluje od areálu strojírny ulici Hradní, prochází po dlážděné silnici také kolej tovární vlečky.

Lukáš Malý: /* Popis */ fixlink

2024-09-28T01:23:58Z

Popis: fixlink

← Starší verze		Verze z 28. 9. 2024, 03:23
Řádek 4:		Řádek 4:

	== Popis ==		== Popis ==
	Tato ulice začíná na [[náměstí Práce]], ze kterého směřuje severním směrem k Samaře a dále k silnici II. třídy v úseku [[Blansko]]–[[Lipůvka]]. Od [[Samary]] je však silnice z důvodu zákazu vjezdu pro automobily nepřístupná. Ulicí prochází jak turistická trasa (zelená), tak trasa cyklistická. Je taktéž využívána pro rychlý přístup od Blanska do Adamova integrovaným záchranným systémem.		Tato ulice začíná na [[náměstí Práce]], ze kterého směřuje severním směrem k Samaře a dále k silnici II. třídy v úseku [[Blansko]]–[[Lipůvka]]. Od [[Samara\|Samary]] je však silnice z důvodu zákazu vjezdu pro automobily nepřístupná. Ulicí prochází jak turistická trasa (zelená), tak trasa cyklistická. Je taktéž využívána pro rychlý přístup od Blanska do Adamova integrovaným záchranným systémem.

	Z levé strany je ulice z počátku lemována zdí, která ji odděluje od tzv. [[Nového provozu]] bývalých [[Adamovské strojírny\|Adamovských strojíren]], vpravo pak stojí [[Restaurace Hradní\|restaurace Hradní]], následují dvě budovy, kde sídlí hospoda U Baťáka (číslo popisné 117 a 41). Poté budova se sedmi garážemi, které v dřívější době patřily strojírenské požární jednotce, dnes zde kromě jiného najdeme autoservis. Vedle této budovy jsou stavby ukončeny dvojicí garáží. Ve svahu za zmíněnými budovami jsou dodnes patrné zbytky zdiva z původní zástavby ulice.		Z levé strany je ulice z počátku lemována zdí, která ji odděluje od tzv. [[Nového provozu]] bývalých [[Adamovské strojírny\|Adamovských strojíren]], vpravo pak stojí [[Restaurace Hradní\|restaurace Hradní]], následují dvě budovy, kde sídlí hospoda U Baťáka (číslo popisné 117 a 41). Poté budova se sedmi garážemi, které v dřívější době patřily strojírenské požární jednotce, dnes zde kromě jiného najdeme autoservis. Vedle této budovy jsou stavby ukončeny dvojicí garáží. Ve svahu za zmíněnými budovami jsou dodnes patrné zbytky zdiva z původní zástavby ulice.

Lukáš Malý: /* Historie */ fixlink

2024-09-10T02:11:12Z

Historie: fixlink

← Starší verze		Verze z 10. 9. 2024, 04:11
Řádek 28:		Řádek 28:
	Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto: ''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)		Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto: ''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)

	Z výše uvedeného vyplývá, že [[Zámek (Adamov)\|zámek]] původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván [[Mlýnský potok\|Mlýnským potokem]]), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. [[Starý provoz\|Starém prostoru]] (při [[Křtinský potok\|Křtinském potoce]]). [[Kaplička (Adamov)\|~~Kapličku~~]] v týlu ulice byla zbourána v 60. letech z důvodu napřimování hlavní ulice a tak ulice dnes začíná až budovou [[Hradní 39/1]], která dnes slouží jako restaurace.		Z výše uvedeného vyplývá, že [[Zámek (Adamov)\|zámek]] původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván [[Mlýnský potok\|Mlýnským potokem]]), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. [[Starý provoz\|Starém prostoru]] (při [[Křtinský potok\|Křtinském potoce]]). [[Kaplička (Adamov)\|Kaplička]] v týlu ulice byla zbourána v 60. letech z důvodu napřimování hlavní ulice a tak ulice dnes začíná až budovou [[Hradní 39/1]], která dnes slouží jako restaurace.

	V Pamětní knize se taktéž dochoval z roku 1926 zápis o průběhu výstavby tzv. budovy VK, která vznikala při soutoku Svitavy a Křtinského potoka:		V Pamětní knize se taktéž dochoval z roku 1926 zápis o průběhu výstavby tzv. budovy VK, která vznikala při soutoku Svitavy a Křtinského potoka:

Lukáš Malý: /* Historie */ přeformulace

2024-09-10T02:09:32Z

Historie: přeformulace

← Starší verze		Verze z 10. 9. 2024, 04:09
Řádek 28:		Řádek 28:
	Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto: ''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)		Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto: ''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)

	Z výše uvedeného vyplývá, že [[Zámek (Adamov)\|zámek]] původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván [[Mlýnský potok\|Mlýnským potokem]]), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. [[Starý provoz\|Starém prostoru]] (při [[Křtinský potok\|Křtinském potoce]]). [[Kaplička (Adamov)\|Kapličku]] v týlu ulice ~~vystřídala budova~~ [[Hradní 39/1]], která dnes slouží jako restaurace.		Z výše uvedeného vyplývá, že [[Zámek (Adamov)\|zámek]] původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván [[Mlýnský potok\|Mlýnským potokem]]), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. [[Starý provoz\|Starém prostoru]] (při [[Křtinský potok\|Křtinském potoce]]). [[Kaplička (Adamov)\|Kapličku]] v týlu ulice byla zbourána v 60. letech z důvodu napřimování hlavní ulice a tak ulice dnes začíná až budovou [[Hradní 39/1]], která dnes slouží jako restaurace.

	V Pamětní knize se taktéž dochoval z roku 1926 zápis o průběhu výstavby tzv. budovy VK, která vznikala při soutoku Svitavy a Křtinského potoka:		V Pamětní knize se taktéž dochoval z roku 1926 zápis o průběhu výstavby tzv. budovy VK, která vznikala při soutoku Svitavy a Křtinského potoka:

Lukáš Malý: /* Historie */ zmínka o kapličce

2024-09-10T02:07:34Z

Historie: zmínka o kapličce

← Starší verze		Verze z 10. 9. 2024, 04:07
Řádek 28:		Řádek 28:
	Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto: ''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)		Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto: ''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)

	Z výše uvedeného vyplývá, že zámek původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván Mlýnským potokem), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. Starém prostoru (při Křtinském potoce).		Z výše uvedeného vyplývá, že [[Zámek (Adamov)\|zámek]] původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván [[Mlýnský potok\|Mlýnským potokem]]), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. [[Starý provoz\|Starém prostoru]] (při [[Křtinský potok\|Křtinském potoce]]). [[Kaplička (Adamov)\|Kapličku]] v týlu ulice vystřídala budova [[Hradní 39/1]], která dnes slouží jako restaurace.

	V Pamětní knize se taktéž dochoval z roku 1926 zápis o průběhu výstavby tzv. budovy VK, která vznikala při soutoku Svitavy a Křtinského potoka:		V Pamětní knize se taktéž dochoval z roku 1926 zápis o průběhu výstavby tzv. budovy VK, která vznikala při soutoku Svitavy a Křtinského potoka:

Lukáš Malý v 19. 6. 2024, 19:10

2024-06-19T19:10:52Z

← Starší verze		Verze z 19. 6. 2024, 21:10
Řádek 40:		Řádek 40:
	Ve 20. let byla plánovány investice do vybudování silničního spojení od náměstí Práce směrem na Svatou Kateřinu. První plány vznikly již ve 30. letech. Z důvodu zavedení vojenské výroby bylo pravděpodobně od plánů upuštěno. V Kronice města Adamova roku 1986 je uveden výčet o plánované výstavbě v letech 1991–2000. Realizace této spojnice byla plánována v letech 1994–1995 ve výši 60 milionů korun. Ulice je od náměstí Práce po Splav vyasfaltována od července 1998.		Ve 20. let byla plánovány investice do vybudování silničního spojení od náměstí Práce směrem na Svatou Kateřinu. První plány vznikly již ve 30. letech. Z důvodu zavedení vojenské výroby bylo pravděpodobně od plánů upuštěno. V Kronice města Adamova roku 1986 je uveden výčet o plánované výstavbě v letech 1991–2000. Realizace této spojnice byla plánována v letech 1994–1995 ve výši 60 milionů korun. Ulice je od náměstí Práce po Splav vyasfaltována od července 1998.

	[[Kategorie:~~Ulice v Adamově~~]]		[[Kategorie:Hradní (Adamov)]]

Lukáš Malý: založena nová stránka s textem „Ulice Hradní s restaurací při křižovatce s náměstím Práce Výrobní haly společnosti TENZA cast '''Hradní ulice''' (dříve ulice '''AB''') je jednou z nejstarších ulic v Adamově. == Popis == Tato ulice začíná na [[náměstí Práce]…“

2024-06-19T19:07:06Z

založena nová stránka s textem „náhled|alt=Ulice Hradní s restaurací při křižovatce s náměstím Práce|Ulice Hradní s restaurací při křižovatce s náměstím Práce náhled|alt=Výrobní haly společnosti TENZA cast|Výrobní haly společnosti TENZA cast '''Hradní ulice''' (dříve ulice '''AB''') je jednou z nejstarších ulic v Adamově. == Popis == Tato ulice začíná na [[náměstí Práce]…“

Nová stránka

[[Soubor:Adamov, restaurace.JPG|náhled|alt=Ulice Hradní s restaurací při křižovatce s náměstím Práce|Ulice Hradní s restaurací při křižovatce s náměstím Práce]]
[[Soubor:TENZA cast in Adamov.jpg|náhled|alt=Výrobní haly společnosti TENZA cast|Výrobní haly společnosti TENZA cast]]
'''Hradní ulice''' (dříve ulice '''AB''') je jednou z nejstarších ulic v [[Adamov]]ě.

== Popis ==
Tato ulice začíná na [[náměstí Práce]], ze kterého směřuje severním směrem k Samaře a dále k silnici II. třídy v úseku [[Blansko]]–[[Lipůvka]]. Od [[Samary]] je však silnice z důvodu zákazu vjezdu pro automobily nepřístupná. Ulicí prochází jak turistická trasa (zelená), tak trasa cyklistická. Je taktéž využívána pro rychlý přístup od Blanska do Adamova integrovaným záchranným systémem.

Z levé strany je ulice z počátku lemována zdí, která ji odděluje od tzv. [[Nového provozu]] bývalých [[Adamovské strojírny|Adamovských strojíren]], vpravo pak stojí [[Restaurace Hradní|restaurace Hradní]], následují dvě budovy, kde sídlí hospoda U Baťáka (číslo popisné 117 a 41). Poté budova se sedmi garážemi, které v dřívější době patřily strojírenské požární jednotce, dnes zde kromě jiného najdeme autoservis. Vedle této budovy jsou stavby ukončeny dvojicí garáží. Ve svahu za zmíněnými budovami jsou dodnes patrné zbytky zdiva z původní zástavby ulice.

Co se týče tzv. Nového provozu, vjezd do něj uzavírá již neužívaná vrátnice (číslo popisné 454), za níž je budova VK, nyní z větší části neužívána. Prostorem mezi zmíněnými budovami a zdí, která odděluje od areálu strojírny ulici Hradní, prochází po dlážděné silnici také kolej tovární vlečky.

Za budovou VK se napravo od vlečky nacházejí původní železářské budovy, které nyní patří společnosti TENZA cast, a.s. Za nimi na ně plynule navazují novější výrobní haly. Nalevo od vlečky, která se od plotu přesouvá k nábřeží řeky [[Svitava|Svitavy]], se nachází dvojice budov.

Další budovou je sídlo společnosti [[Adast Systems, a.s.|Adast Systems]] Za ní dále navazují přilehlé výrobní haly společnosti. Tuto budovu obchází vlečka zleva. Při budově také od října 2015 stojí bezobslužná plnící stanice CNG.

Za výrobními halami Adast Systems se nachází nejstarší adamovská stavba – [[Zámek (Adamov)|zámek]], jenž patří taktéž společnost Adast Systems. Mezi zámečkem a vlečkou se nachází menší zachovalý zbytek parku s nefunkční fontánou a dvěma květináči. Vlevo od vlečky jsou různé menší technické budovy, které nejsou v dnešní době pravděpodobně využívané. Naopak vedle zámečku směrem k silnici je další výrobní hala v soukromých rukou.

Za zámečkem pokračují další výrobní haly společnosti STROJE SVOBODA s.r.o. a Lerch KOVO s.r.o. Nový provoz uzavírá výšková budova společnosti STROJE SVOBODA s.r.o. Dříve byla nazývaná jako Desítka a probíhala zde vojenská výroba.

== Historie ==
[[Soubor:Adamov Chateau (1815).jpg|náhled|alt=Adamovský zámek na kresbě z roku 1815|Adamovský zámek na kresbě z roku 1815]]
Počátky zástavby těchto místech spadají do 17. století, když při soutoku Svitavy s Křtinským potokem začaly vyrůstat stavby spojené s místními železárnami. Na počátku 19. století zde vyrostl

V roce 1930 původně pojmenovaná jako AB. Datum přejmenování na současný název není známo.

František Mlýnek popisuje ulici v roce 1922 takto: ''„... podél levého břehu náhonu máme po levé straně své řadu domků závodu rovněž patřících, přilepených takřka na skalnatou stráň výběžku olomučanského. První dům (č. 6.) jest jednopatrový, ostatní přízemní, v jednom (nejmenším) umístěn obchod (závodní) smíšeným zbožím, ... - Tam kde výběžek olomučanský se láme v pravém úhlu do Křtinského údolí, vede po hřbetu skalním chodník nahoru, na jehož úpatí stojí malá kaplička...“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 3)

Za posledních sto let se výše popisovaný prostor tzv. Nového provozu výrazně změnil. Ještě v roce 1922 jej kronikář popisuje takto: ''„Jedna skupina se strojovnou a elektrickou centrálou (v r. 1921) zvětšenou a komínem 45 m vys. opatřenou stojí u Svitavy při východu cesty k Blansku pod lesy revíru Olomučanského. Mezi strojovnou - jež z části hnána turbinami vodou z náhonu Svitavy - a dílnami obráběcími jest přízemní budova obytná pro dělníky. Z předu pak u silničního mostu na samém břehu Svitavy je jednopatrová stará budova (č. 3.) v níž umístěna ode počátku pošta a byty některých továrních úředníků. Za touto skupinou závodních budov několik set kroků mezi Svitavou a náhonem v parku malém směrem k Blansku stojí bývalý knížecí - nyní závodům patřící - zámeček ve slohu renesančním, jednopatrový. Jsou v něm byty několika vyšších závodních úředníků.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 2-3)

Z výše uvedeného vyplývá, že zámek původně stával na ostrovu obtékaného řekou Svitavou a náhonem (nazýván Mlýnským potokem), který byl zasypán v 50. letech 20. století. Byť se tato skupina výrobních hal nazývá Nový provoz, historicky zde výrobní budovy stály daleko dřív (již v 18. století) než v tzv. Starém prostoru (při Křtinském potoce).

V Pamětní knize se taktéž dochoval z roku 1926 zápis o průběhu výstavby tzv. budovy VK, která vznikala při soutoku Svitavy a Křtinského potoka:

Do listopadu vybudovány základy pro továrnu tím, že do země zapuštěno 1600 pilot betonových a na nich položena železobetonová základová deska v síle 60 cm. (Pamětní kniha obce Adamova, s. 64)

V následujícím roce je zaznamenáno její dokončení: ''„Postavena "na Ostrově" nová budova pro výrobu tlakových brzd systemu Kunze-Knorr-Westighause, 60 m dlouhý 4 poschodích. Budova určena pro speciální výrobu těchto brzd a vybavena nejmodernějšími stroji a zařízení.“'' (Pamětní kniha obce Adamova, s. 66 a 67)

Jedná se o první větší stavební úpravu prostoru. Později začaly vznikat další provozy směrem na Blansko. Postupně zanikl zámecký park a celý zámek byl obklopen provozy a vlečkou, která vedla až do nejsevernějšího cípu Nového provozu.

Ve 20. let byla plánovány investice do vybudování silničního spojení od náměstí Práce směrem na Svatou Kateřinu. První plány vznikly již ve 30. letech. Z důvodu zavedení vojenské výroby bylo pravděpodobně od plánů upuštěno. V Kronice města Adamova roku 1986 je uveden výčet o plánované výstavbě v letech 1991–2000. Realizace této spojnice byla plánována v letech 1994–1995 ve výši 60 milionů korun. Ulice je od náměstí Práce po Splav vyasfaltována od července 1998.

[[Kategorie:Ulice v Adamově]]